Kā no veļas mašīnas no dzinēja izgatavot noņemamu lentes mašīnu

Mūsu pasaulē nekas neturpinās mūžīgi. Agrāk vai vēlāk veļas mašīna, kas jums ilgi kalpojusi uzticīgi, kļūst nelietojama, un to salabot kļūst ekonomiski nelietderīgi. Šajā situācijā jums vienkārši jāiegādājas jauna au pair un vecā jānosūta uz lūžņiem.

Bet, ja jums patīk kaut ko darīt ar savām rokām, pirms vecā aprīkojuma nosūtīšanas apstrādei, noņemiet no tā motoru, kuru var izmantot daudzos noderīgos projektos. Šajā rakstā ir aprakstīts griešanas jostas mašīnas izveidošanas process, pamatojoties uz improvizētiem instrumentiem. Kā piedziņas motoru tiek ierosināts izmantot motoru no veļas mazgājamās mašīnas.

Kādi materiāli un instrumenti būs nepieciešami

Pareiza sagatavošanās ir jebkura notikuma panākumu atslēga. Ja jums nav pietiekamas pieredzes un prasmes mājās gatavotu mašīnu izveidē, tad optimāli būs iegādāties nedarbīgu noņemamu lenšu mašīnu un atjaunot to, izmantojot esošo motoru.

Lai izveidotu jaunu ierīci no nulles, pamatnes izgatavošanai būs nepieciešams strādāt ar metināšanas mašīnu, kā arī zināšanas un pieredze kokapstrādē. Precīza stingra gulta un kustības no motora uz griezēja asmeni bez atstarpes pārsūtīšana ir galvenie faktori, kas nosaka galaprodukta kvalitāti.

Tiem, kas nebaidās no grūtībām, šeit ir saraksts ar instrumentiem un materiāliem, lai pats izveidotu griešanas ierīci.

Jums būs nepieciešami šādi materiāli un piederumi:

• motors no veļas mazgājamās mašīnas;
• ātruma kontroles ierīce;
• profila metāla velmēšana;
• saplāksnis;
• gultņi;
• ass
• stiprinājumi (bultskrūves, uzgriežņi, skrūves, skrūves);
• līmi.

No nepieciešamajiem rīkiem;

• metināšanas invertors;
• koka frēzēšanas mašīna;
• finierzāģis;
• skrūvgriezis;
• ķīlis un darbgaldu komplekts (atslēgas, knaibles utt.).

Soli pa solim izveidojiet mašīnu

Lai sāktu mašīnas ražošanu, vajadzētu būt atbildīgākajām un tehniski visgrūtāk ražojamajām detaļām - skriemeļiem, lai pārnestu kustību no motora uz asmeni.

Faktiski tie ir divi riteņi ar apmēram 30 cm diametru - viens no tiem piedziņai ir fiksēts mašīnas apakšā un caur jostas piedziņu savienots ar motoru. Augšējā daļā regulēšanas ritenis nodrošina tīkla spriegojumu.

Mājas amatnieku vidū visizplatītākais piedziņas riteņu izgatavošanas materiāls ir saplāksnis. Tas ir par pieņemamu cenu, viegli apstrādājams, mazāk pakļauts deformācijai nekā masīvkoks.

PADOMS! TĀPĒC PIRKT DAUDZUMU VADĪTĀJA RITEŅU RAŽOŠANAI BŪT PIETIEK VARBŪT. TĀPĒC TIKAI LĪMĒJIET DAŽUS SAIMLĒTĀJU slāņus, kas jums jāiestata nepieciešamajā biezumā.

Piedziņas riteņu ražošanas process ir šāds:

• izmantojot finierzāģi, sagriež finiera loksni kvadrātveida sagatavēs;
• uz frēzmašīnas piešķiriet viņiem apaļu formu;
• pielīmējiet nepieciešamo sagatavju skaitu, lai riteņiem piešķirtu nepieciešamo biezumu;
• stiprībai, līdz līme ir nožuvusi, ar pašvītņojošām skrūvēm novelciet līmētos slāņus.

Riteņiem mašīnā jāgriežas pa asīm ar gultņiem. VAZ 2108. automašīnas sūkņa asis ir lieliski piemēroti šiem nolūkiem. Mēs urbjam riteņu centus un iespiežam tajos asis ar gultņiem.

Mums ir divi identiski riteņi - ir pienācis laiks vienu no tiem padarīt par vadošo. Kā minēts iepriekš, viens no riteņiem saņem griezes momentu no piedziņas motora caur jostas piedziņu. Uz piedziņas riteņa ass jānovieto skriemelis.

Trīsi arī izgatavo no saplākšņa un piestiprina pie piedziņas riteņa ar līmi un pašvītņojošām skrūvēm. Papildus galvenajai funkcijai skriemelis kalpo arī kā papildu gultņu bloķētājs pret aksiālo sajaukšanos. Riteņa otrā pusē, lai novērstu slīdēšanu, novietojiet saplākšņa spilventiņu.

Riteņi ir gandrīz gatavi, atliek veikt galīgo pārskatīšanu. Lai to izdarītu, mēs droši nostiprinām riteņa asi pretējā virzienā, izmantojot jostas piedziņu, mēs to savienojam ar motoru no veļas mašīnas. Mēs izgatavojām ekspromtu virpu, izmantojot to, mēs izveidojam nepieciešamo riteņa un skriemeļa profilu, vienlaikus noņemot aksiālo runout. Kā pēdējais pieskāriens riteņu darba virsmai jāpieliek poliuretāna līme, lai izveidotu izturīgu pārklājumu, kas darbības laikā novērš asmens slīdēšanu.

Pabeidzot riteņu izgatavošanu, mēs pārietam pie mašīnas rāmja. Rāmim jābūt pēc iespējas stipram un stingram. Darbnīcā visracionālāk ir izgatavot metinātu rāmi no profila caurulēm. Rāmja apakšā jānodrošina motora stiprinājums.

UZMANĪBU! LIETOŠANAS SIKSNAS PĀRVADĀJUMAM, LAI DZINĒJUMA PĀRSŪTĪŠANAI NO DZINĒJA Piedziņas riteni vienmēr darbībai nodrošinātu piedziņas siksnas spriegotāju.

Piestiprinot motoru, ir jānodrošina regulēšanas skrūve, lai darbības laikā nodrošinātu motora pārvietojumu un jostas spriegojumu. Nodrošinot spriegojuma vienību motoram, jūs varat stingri nostiprināt piedziņas riteņa asi rāmja apakšā.

Rāmja augšējā daļā jāparedz vieta piedzenamā riteņa un regulēšanas vienības novietošanai. Pielāgošanas vienība ir paredzēta griešanas naža un tā centrēšanas nospriegošanai.

Kad augšējais ritenis ir uzstādīts vietā, mēs varam teikt, ka mašīna ir gandrīz gatava. Atliek izveidot griešanas asmeni un savienot motoru ar tīklu caur ātruma regulatoru.

Beigās ir jāuzstāda lenti ierobežojošie veltņi, jāveido aizsargpārklājs, galda darba virsma un jānokrāso sava radīšana.

UZMANĪBU! GRIEŠANAS LĪMEŅŠ, IZŅEMOT MAZU DARBA DAĻU, BŪTU OBLIGĀTI NOSLĒGTS APGABALĀ!

Pārbaudes ierīce

Mašīna ir gatava, jūs varat veikt testa braucienu. Pirmoreiz ieslēdziet mašīnu ar minimālu ātrumu un nestāviet lāpstiņas plaknē. Ieslēdzot un pārliecinoties, ka viss darbojas kā vajadzētu, varat izmēģināt mašīnu darbībā. Jums jāsāk ar plānām sagatavēm, pakāpeniski palielinot slodzi. Strādājot, neaizmirstiet lietot aizsardzības līdzekļus.

Mēs ceram, ka šis raksts jums bija noderīgs, un jūs varēsit ieviest visas savas idejas.